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低融点合金とポリマーの複合材料は、電気伝導率の高い複合材料を調製するためだけでなく、熱伝導率の高い複合材料を調製するためにも使用できます。日本では、低融点合金とポリマーを組み合わせた高熱伝導性プラスチックの開発に成功しています。導電性フィラーとして低融点合金を使用するポリマーベースの導電性複合材料の別の形態はバインダーです。エレクトロニクス業界では、鉛含有はんだを置き換えるために、ポリマー凝集体と銀フレークなどの導電性フィラーで構成される導電性接着剤が開発されています。しかしながら、そのような従来の導電性接着剤は、高く不安定な接続抵抗と低い衝撃強度を有する。それを改善するために、従来の導電性接着剤に低融点合金を追加して、新しい導電性接着剤を作成します。新しい導電性接着剤の接続構造は、SEMと光学顕微鏡によって特徴付けられました。結果は、樹脂が硬化した後、導電性粒子間および導電性粒子と回路間に金属接続が確立されることを示しています。この新しいタイプの導電性接着剤の体積抵抗は、従来の導電性接着剤の体積抵抗よりもはるかに低く、特に回路に形成された接続構造の初期連続抵抗は低く、接続抵抗は従来の導電性接着剤の使用よりも安定しています。これは本当です。導電性フィラーとして低融点合金を使用すると、結合抵抗が低下し、接続の導電性が向上します。低融点合金とポリマーの組み合わせは、ポリマーの加工性を向上させることができます。適切な調製条件下で、得られた複合材料は、高い導電性と優れた機械的特性を備えています。言い換えれば、材料の価格性能と性能は完全に均一です。カーボンブラック、カーボンファイバー、金属繊維、金属箔など、他の充填システムを超えています。これは、低融点合金が非常に有望な機能性材料であることを示しています。
液体金属の熱伝導率は非常に大きいため、大きな熱伝達係数を実現し、低温で効率的なエネルギー交換を実現できます。この記憶条件は効率的な分子エネルギー移動に依存するため、単純なジオメトリ内でより大きな単相の結果を得ることができます。言い換えれば、液体金属の熱伝達係数は大幅に増加します（3〜20倍）。熱伝達係数が大幅に改善された古いモデルでは、一定の温度を維持しながら、動作中の熱流束を大きくすることができます。これは、以前の溶融塩レシーバー設計の主要な制限でした。したがって、レシーバー領域では、液体金属は総設備投資を削減することもできます。さらに、熱伝達性能を改善することで、より高い受信効率を達成できます。通常、火力発電所では、理想的な結果はより高い熱力学的効率を達成するためにより高い温度を持つことです。全体として、太陽光発電の効率は、光学系と受信機の性能の影響も考慮する必要があります。最も先進的な中央受信システムは、硝酸塩で作動する亜臨界蒸気ランキンサイクルです。一般に、630°Cの高い蒸気温度で動作する場合、乾式および乾式コンデンサーの全体的な光電効率は8〜12％向上します。ただし、溶融塩の温度は560°Cに制限されているため、溶融塩を使用した高出力サイクルに必要な高温はまったく実現できません。太陽熱化学プロセスの直接適用は、高い動作温度で実行可能です。化学反応器の工業プロセスは高温で開発する必要があり、溶融金属は熱伝導性流体の機能を安定して実行できます。熱機関サイクルにおける高温液体金属の応用700°C超超臨界蒸気タービンサイクル：他の高温コンセプトと比較して、ソーラーモジュール（レシーバー、貯蔵システム、ソーラーモジュール）の開発により、700°C超超臨界蒸気パワーモジュールの開発に対する需要は比較的高い液体の熱伝達を提供することにより、低を達成できます。そのようなレシーバーの出口温度は700°Cでなければならず、ニッケルベースの合金は物理的な問題を克服するのに役立ちます。受信システムと貯蔵システムに対応する温度範囲では、700°Cを超える蒸気サイクル温度を開発する必要がありますコンセプトの実現可能性に関連する主なリスクは、ニッケル溶接の問題と過渡ひずみ、および腐食の問題であることがわかります。オープンガスタービンサイクル：コンバインドサイクルで最も低い600°Cのガス。蒸気発電モジュールは商品化されており、現在の石炭およびガス発電所の先進技術に基づいて改善することができます。他の伝統的な太港発電所と比較して、ソーラーガスタービンには明らかな利点があります。商業規模ではありませんが、ラジエターレシーバーとして圧縮空気を使用するという概念は広く研究されています。クローズドガスタービンサイクル：クローズドサイクルでは、空気とオプションの不活性ガスを交換して、より効率的な電力変換を行うことができます。同様に、オープンサイクルで収集された高温の熱エネルギーは、熱交換器を介して、または間接的または直接接触して転送する必要があります。コスト削減の観点から、直接接触熱交換器は魅力的ですが、圧力シールと蒸気タービンへのランキン蒸気の供給を含む実際的な問題に対処する必要があります。オープンガスタービンサイクルと同様に、クローズドサイクルにはさらなる開発が必要です。コストを削減する主な方法は、閉ブレイトンサイクルでの部品負荷に関連しています。
